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高速公路波形梁護欄提高道路安全性，為駕駛者提供舒適行車環(huán)境。由多種構(gòu)件構(gòu)成，特點包括結(jié)構(gòu)強度高、抗沖擊性好等。主要作用是防止車輛失控和保護乘員安全，同時引導(dǎo)駕駛員視線。應(yīng)用需考慮道路線形、交通流量等因素，并需日常維護。隨著科技進步，波形梁護欄應(yīng)用將更加廣泛、智能化。...
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波形梁鋼護欄的吊裝、終點應(yīng)被視為終點。路側(cè)護欄的端頭可采用圓頭式或地錨式。我國高速公路建設(shè)初期，護欄端部多為圓頭，護欄起點通過漸變段與標準護欄相連。漸變段一般設(shè)計成拋物線，柱的位置逐漸向外移動，柱的高度不變，靠近末端間距為2m采用混凝土基礎(chǔ)，并增加了索端錨具這種處理方法叫端斜鋪，......
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路側(cè)防撞波形護欄的橫向布置不應(yīng)使護欄面侵入公路建筑限界內(nèi)，且不應(yīng)顯著降低護欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力。從立柱外緣到肩部邊緣的最小距離為：當土肩寬度為75cm時，不應(yīng)小于25cm；當土肩寬度為50cm時，不應(yīng)小于14cm。...
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波形梁護欄板是一種高速公路防撞設(shè)施，由兩塊波形梁護欄板和固定夾在其間的兩根護欄立柱組成。其主要目的是防止失控車輛沖出路面，根據(jù)不同的公路等級采用不同的規(guī)格。...
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波形梁鋼護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。...
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